地球科学学院特任教授赵超在《Tunnelling and Underground Space Technology》发表题为“Probabilistic performance analysis of longitudinal tunnels based on coupled characterization of stratigraphic and geo-properties uncertainties”的研究论文（图1）。赵超为第一作者，长江大学为第一完成单位。

《Tunnelling and Underground Space Technology》是一本Elsevier出版的中科院1区Top期刊，影响因子7.4。该期刊是国际地下工程与隧道领域的高水平学术期刊，重点刊载地下结构设计与施工、隧道工程、地下空间开发利用、地质工程监测及数值模拟等前沿研究成果。该刊以严格的同行评审、高学术影响力和行业认可度著称，在国际地下空间工程与隧道研究中具有重要的话语权，被广泛视为该领域最具影响力的核心期刊之一。

论文链接：https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0886779825001907

图1 文章首页截图

该研究针对复杂工程地质条件下纵向隧道结构安全性与变形响应受地层结构与岩土参数双重不确定性共同影响的问题，提出了一种耦合地层类型不确定性与岩土参数不确定性的隧道性能概率分析新方法。研究突破了传统隧道可靠度分析中通常仅考虑单一不确定性来源的局限，通过构建地层空间分布概率模型与岩土力学参数随机场模型的耦合分析框架，实现了对纵向隧道力学响应与失效风险的系统评价。

论文以某实际工程隧道为研究对象，综合考虑了地层空间变异性、岩土参数随机性及其空间相关特征（图2），系统分析了不同不确定性因素对隧道衬砌内力、地表沉降及结构可靠度的影响规律（图3）。研究结果表明：相较于仅考虑岩土参数不确定性的传统方法，同时引入地层结构不确定性可显著改变隧道结构响应与失效概率分布特征，对隧道安全评价具有关键影响；在复杂地层条件下，地层结构不确定性甚至成为主导控制因素。

图2 隧道工程地质模型概率建模结果

图3 隧道工程性能概率评价结果

该研究成果为复杂地质条件下隧道结构可靠性分析、风险评估与安全设计提供了更加完整、合理的概率分析理论框架，对提升地下工程防灾减灾能力与工程设计可靠度具有重要工程应用价值。